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来三一定制吧,不要因为错误的选择成为“最熟悉的陌生人”

时间:2016-08-15 10:49:00作者:关注:

绿草如茵、山峦此起彼伏、若隐若现。2016年8月7日,第十一台全球首款风电专用汽车起重机SSC1020C在丰宁森吉图风电场首吊成功。整个过程一气呵成,堪称完美,完成首吊任务的是来自山东的德州力诚吊装有限公司,该公司采购SSC1020C起重机后,首秀就选择了风电产业之乡的丰宁。内蒙古包头羿力吊装有限公司购买的三一第十台SCC1020C也在丰宁森吉图风电场参与风电设备安装,两台设备隔山相望,共同施工,为森吉图风电场保质保量完成建设,提供了可靠的支撑!”

三一 第11台SSC1020C 山东德州力诚吊装

三一 第11台SSC1020C 山东德州力诚吊装

三一 第10台SSC1020C 内蒙古羿力吊装

三一 第10台SSC1020C 内蒙古羿力吊装

丰宁森吉图风电场风和日丽,晴空万里,全国各地赶来的代理商及客户代表,在风电吊装现场,观摩了本次吊装作业,一入现场印入眼帘的三一SSC1020C特种起重机的外形就给人一种稳重加时尚的形象,而且带有明显的运动线条。从涂装看,SSC1020C使用了红、黄、黑的主色调,并辅以白色填充LOGO与型号文字,再配合左右共16个车轮轮毂的红灰相间,可以说,SSC1020C从第一眼视觉效果上,就已征服了所有人的眼球,两款三一红设备在同一风场施工也为森吉图风电场增添了靓丽的风景。

风电专用汽车起重机SSC1020C

山东德州力诚吊装有限公司赵洪涛经理在接受采访时表示:“风电专用汽车起重机SSC1020C在丰宁森吉图风电场首吊成功,将为公司进入中国北部风电市场打下良好的基础,起到了标志性的示范作用。”起重机操作手韦德东在完成首吊后介绍说:“这次吊装作业很顺利,虽然第一次参与这台起重机吊装作业,心里还是很踏实,良好的操作手感加上现场三一服务工程师培训指导,也保障了首吊成功!”内蒙古包头羿力吊装有限公司总经理王志强先生现场为我们总结了四个词:“稳定、高效、经济、智能”!

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丰宁森吉图风电场二期工程位于河北省丰宁县境内,计划安装100台歌美飒2000kW的风力发电机组,经35kV集电线路送入220kV升压站。山东德州力诚吊装有限公司将完成50台风机吊装任务。丰宁森吉图风电场吊装项目经理孟凡华接受记者采访时说:“SSC1020C起重机首吊的风机立柱高110米,重105吨,今天非常顺利完成了。森吉图风电场二期吊装作业正逐渐展开,三一1020起重机作业效率很高,转场快,作业区域小,平均一天半就完成一台风机的吊装任务。而履带吊需要散体运输,组装,对运输道路要求高,吊装作业场地要开阔,完成后还要拆卸运输转场,完成一台风机要十天左右。相比之下,三一1020的高效率,可谓是惊人。

SSC1020C起重机首吊

在2012年,我国已成为风电装机排名全球第一的风电大国,根据全球风能理事会的最新统计,2014年,我国全年新增风电装机容量为23.351GW,是全球风电增长最快的国家,随着风电机组技术逐渐发展成熟,陆上风电机组的容量已经发展到1.5MW、2MW、3MW,机舱及塔筒的重量有很大的增长。与此同时,风场集中在Ⅲ、Ⅳ级丘陵及山地风场,道路的开山成本高,坡度大。三一重起根据现有风力发电机组的吊装要求,集合了现有吊装机械的优点,研发出专用的风力发电机组——吊装起重机SSC1020C。

全球首款风电专用汽车起重机

全球首款风电专用汽车起重机——三一SSC1020C

相对于传统的风电吊装起重机,SSC1020C集汽车起重机的灵巧与履带起重机强大的吊载能力于一身,作业效率更高,安装与运输成本更低,性价比更优,作为全球首款全路面专用风电汽车起重机,SSC1020C采用全路面8桥底盘,独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构,最大起重量达105t,起升高度达95m,全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装,部分覆盖2.5兆瓦机舱吊装。相比于同其他设备,SSC1020C对安装平台的场地面积要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用,SSC1020C具备5项技术先进与创新,申请专利14项,其中发明专利7项。获得2013年三一集团十大明星产品、2014年科技进步奖、中国工程机械年度产品Top50等荣誉。

SSC1020C的创新

SSC1020C的创新:

1、创新一、世界首创的整车机构形式

全路面8桥底盘,独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构,双转台结构,双拉板平衡装置,辐射式可折叠支腿结构,各部件结构形式新颖独特、实用可靠;

2、创新二、底盘行驶性能更好

SSC1020在8桥全路面起重机底盘的基础上,采用6桥驱动,增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥,保证在整车带上装的基础上,实现30%的爬坡度,极大的提高了转场速度,整机宽度3m,转弯半径R14,相比同等吨位的大型起重机及履带吊,具有更好的道路通过优势,完全可以满足现在国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场,道路宽度窄、坡度要求大;

3、创新三、工作效率更高

整车由非工作状态转至工作状态,用时更短、更便捷,整车机位间转场仅需拆卸105吨配重,最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天;

4、创新四、运输成本更低

因配重少,无需塔臂辅助,SSC1020C仅需要一辆主机,五台平板车,即可实现全部公路运输,相比履带吊及同等吨位起重机,公路运输成本更低。场内转移仅需拆卸6块配重,整车可带各部件进行场内转移、大大降低场内转移运输成本;

5、创新五、风机吊装能力更突出

SSC1020C可全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装,在主臂14m幅度的状态下,可直接起吊部分2.5兆瓦机舱,对安装平台的场地面积要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。

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