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  • 三一STC900汽车起重机大图

STC900汽车起重机产品手册

创新前摆动支腿,极大地简化底盘传动系统,有效降低故障率

适用工况:建筑施工市政建设码头吊装铁路吊装

STC900汽车起重机采用四桥底盘,一、二桥转向,三、四桥驱动。操纵轻便,转向灵活,激动性能更好。整车重量46T,同级别产品最轻。主臂采用高强度钢板,起吊性能强。全面优化的U型大圆弧截面主臂,使吊臂受力更均匀,重量更轻,提高安全

  • 动力强劲

  • 安全高效

  • 性能稳定

产品优势 技术规格机型评测 施工案例 经销商/服务

底盘

采用四桥底盘

一、二桥转向,三、四桥驱动;操纵轻便,转向灵活,机动性能更好。

整车重量46T

同级别产品最轻,有效降低运营成本。

加强平底车架

抗弯强度增加42.8%,抗扭强度增加58%。

创新前摆动支腿

极大地简化底盘传动系统,有效降低故障率。

采用成熟的底盘设计及配套体系

使整车性能更可靠,维护成本更低。

配置ABS桥

使制动性能更安全、更可靠。

拥有国际领先的起重机路试跑道

开展各类强化路面测试,确保底盘行驶性能更可靠。

上车

  • 主臂采用高强度钢板,基本臂力矩达3500kN.m,最长主臂力矩达1992kN.m,起吊性能强;全面优化的U型大圆弧截面主臂,使吊臂受力更均匀,重量更轻,提高安全性。
  • 主臂臂长行业第一,全伸臂总长50m,两节18.1m可变幅副臂,起吊更高,吊重范围更广。
  • 采用有限元分析主臂设计,最大限度优化结构件强度和刚度,有效改善应力分布,提高安全性。
  • 支腿设计采用首创前支腿摆动加后支腿伸缩方式,同吨位行业内跨距最大,达到7.9m×8.375m,吊重性能更稳定。
  • 操纵室采用耐腐蚀钢板,配置全覆盖软化内饰、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计,操作更舒适、轻松。
  • 配置可后移860mm活动式配重,极大提高吊重性能。
  • 大臂伸缩采用独创单缸绳排伸缩方式,极大提升伸缩臂速度,提升吊重效率。

电气系统

总线仪表

采用集成一体的智能控制电气系统,可随时掌控行驾参数,驾乘更轻松;同时,拥有发动机故障提示功能,维修排故更高效。

力矩限制器

采用高度智能力矩限制器系统,全方位保护吊载作业,确保操作更精准、更平稳、更舒适。

GCP系统

独创的工程机械GCP远程信息化管理平台,足不出户掌控车辆运动轨迹及作业情况,及时提醒配件保养维护,有效延长设备使用寿命,提高设备管理的效率。

支腿自控系统

采用自动调平、故障诊断提示功能的电控支腿,操作灵活快捷,更省时更省力。

液压系统

  • 主油泵、回转泵、主阀、卷扬马达、平衡阀等关键液压件,均采用高品质元件,系统可靠性高;通过精确的参数匹配,操控性能更优越。
  • 采用电比例变量柱塞泵,通过电控手柄开度的变化,能实时调节油泵排量,实现高精度流量控制。
  • 采用自主开发的双泵合分流主阀,单动作双泵合流效率更高,组合动作双泵分流操控性更好。
  • 主卷扬采用电比例变量马达,卷扬微动性、平稳性好。
  • 采用独创的闭式回转缓冲系统,回转启动、制动过程中更为平稳,微动性更卓越。
  • 采用独创的自重落幅补偿液压系统,无能耗损失,落幅微动性、平稳性更优越。
  • 采用独创的单缸绳排伸缩臂技术,差动方式伸臂效率更高;缸臂销互锁系统结合机械及电气双重保护,使可靠性更高。

技术规格

  • 整机全长

    15420mm

  • 整机全宽

    2800mm

  • 整机全高

    4000mm

  • 整机总质量

    46000kg

  • 发动机型号

  • 发动机最大功率

    275/2100Kw/rpm

  • 发动机最大输出扭矩

    1850/1100N.m/rpm

  • 百公里油耗

    ≤60L

  • 支腿跨距(纵×横)

    7.9×8.4m

  • 最大额定起重量

    90T

  • 最小工作幅度

    3m

  • 起重臂节数

    4节

  • 起重臂截面形式

    U型

机型测评

暂无产品STC900汽车起重机测评信息

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广州市巨合工程机械有限公司肇庆办事处 肇庆市鼎湖区321国道苏村路口 销售网点
咸阳泰瑞达商贸有限公司(汉中) 汉中市汉台区望江路1号小区 销售网点
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