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  • 三一STC1000C汽车起重机大图

STC1000C汽车起重机产品手册

采用独创平底车架结构,加强车架抗弯强度及抗扭强度

适用工况:建筑施工桥梁工程电力工程

STC1000C采用成熟的底盘设计及配套体系,整车性能更可靠,维护成本低。采用自重落幅及自动补偿技术,极大提升起重作业操控性能。

  • 动力强劲

  • 安全高效

  • 性能稳定

产品优势 技术规格机型评测 施工案例 经销商/服务

底盘

动力性能卓越

发动机、变速器等主要配件均采用知名品牌,车辆最高车速85km/h,最大爬坡度45%,带轮间差速锁、轴间差速锁,动力强劲,满足多种路况行驶需求。

采用5桥底盘

一、二、五桥转向,三、四、五桥驱动,最小转弯半径11m,转向轻便,操控灵活。

采用行驶双回路制动系统

配置ABS,整车带发动机制动等辅助制动,同时,加大车桥制动力矩、缩短制动距离,极大地提高制动性能。

采用独创平底车架结构

加强车架抗弯强度及抗扭强度,提高车架疲劳使用寿命。

创新前摆动支腿

极大地简化底盘传动系统,提高了传动效率。

采用成熟的底盘设计及配套体系

整车性能更可靠,维护成本更低。

拥有国际领先的起重机路试跑道

通过各类强化路面测试,确保底盘行驶性能更可靠。

上车

主臂采用高强度钢板

基本臂力矩达4320kN.m,最长主臂力矩达1800kN.m,起吊性能强劲;全面优化的卵型截面主臂,使吊臂受力更均匀,重量更轻,提高安全性。

采用单缸插销技术

提高作业安全可靠性。

采用自重落幅及自动补偿技术

实现大臂平稳落幅;闭式双回转系统,极大地提升起重作业操控性能。

采用活动配重平移机构

可向后推出860mm,起重臂稳定性可提升24%。

操纵室采用耐腐蚀钢板

配置全覆盖软化内饰、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计,操作更舒适、轻松。

电气系统

总线仪表

采用集成一体智能控制电气系统的总线仪表,可随时掌控行驾参数,驾乘更轻松;同,拥有发动机故障提示功能,维修排故更高效。

支腿自控系统

采用自动调平、故障诊断提示功能的电控支腿,操作灵活快捷,更省时更省力。

全智能控制中心

采用模糊PID控制、自动伸缩、功率匹配、节能控制等功能模块,确保操控平稳、舒适。

GCP系统

独创的工程机械GCP远程信息化管理平台,足不出户掌控车辆运动轨迹及作业情况,及时提醒配件保养维护,有效延长设备使用寿命,提高设备管理的效率。

液压系统

  • 主油泵、回转泵、主阀、卷扬马达、平衡阀等关键液压件,均采用高品质元件,系统可靠性高;通过精确的参数匹配,操控性能更优越。
  • 采用电比例变量柱塞泵,通过电控手柄开度的变化,能实时调节油泵排量,实现高精度流量控制。
  • 采用自主开发的双泵合分流主阀,单动作双泵合流效率更高,组合动作双泵分流操控性更好。
  • 主卷扬采用电比例变量马达,卷扬微动性、平稳性好。
  • 采用独创的闭式回转缓冲系统,回转启动、制动及过程中更为平稳,微动性更卓越。
  • 采用独创的自重落幅补偿液压系统,无能耗损失,落幅微动性、平稳性更优越。
  • 采用先进的单缸插销伸缩臂技术,缸臂销互锁系统结合机械、电气及液压三重保护,使可靠性更高。

技术规格

  • 整机全长

    15396mm

  • 整机全宽

    3000mm

  • 整机全高

    4000mm

  • 整机总质量

    54950kg

  • 发动机型号

  • 发动机最大功率

    358/2100kw(r/min)

  • 发动机最大输出扭矩

    2320/1200Nm(r/min)

  • 百公里油耗

    ≤70L

  • 支腿跨距(纵×横)

    7.6×7.6m

  • 最大额定起重量

    100T

  • 最小工作幅度

    3m

  • 起重臂节数

    5节

  • 起重臂截面形式

    U型

机型测评

暂无产品STC1000C汽车起重机测评信息

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贵州三之力工程机械有限公司 贵阳市云岩区金关村金关北路6号(金关收费站旁) 销售网点
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